先週末でお盆休みも終わったが、期間中の航空・ＪＲ各社の利用実績では、
国内線が前年比１％増の約300万人、国際線が同10％増の約50万人、
鉄道が同5％増の約1330万人の利用があったという。
今年の特徴としては、東北・秋田新幹線が
復興に向けた観光需要の影響から好調だったことと、
今年相次いで開業した格安航空会社（ＬＣＣ）が
軒並み利用率９割と顧客の高い支持を集めたことだろう。
大手２社が前年実績を下回る７割強の利用率だったことを考えると、
いかにＬＣＣの利用率が高いかがわかる。
やはりこの時代、安さには敵わないということだろうか。
確かに、国内線であれば１時間半くらいのフライトである。
多少狭くても、飲み物が出なくても、別にということなのだろう。
ＬＣＣはパック旅行でも利用されているようで、
こちらも大手を利用するよりはかなり安いという。
新規利用者の開拓という意味では良いことで、
また利用者にとっても悪い話ではないのだが、
最終的には業界全体の価格競争が激しくなり、
業界にとっては厳しい時代が続いていくような気がする。
LCCは、確かにリーズナブルだけど、あまり広くない国内でのメリットがよくわからない。
返信削除そうでなくても、国内産業として企業努力してる2社にこれ以上サービスを犠牲にして欲しくない‼
海外と比べて、サービス力は高いと思うんだよね～
この前、大手の人が言ってたけど、
返信削除飲み物を止めたら、クレームがすごかったんだって。
それで、結局復活することになったそうな。
これをサービス力というのかはちょっと疑問だけど、日本人は厳しいんだね。
だからサービス力が鍛えられたのかもしれませんね。
これをもっと国外で活かせるといいのですが、どうでしょう。